【公路】巴哈馬的公路交通較發達，公路總長3350公里，其中新普羅維登斯島 上約966公里，其余主要分布在大巴哈馬島、伊柳塞拉島、長島以及卡特 島上。首都所在地新普羅維登斯島和工業項目密集區大巴哈馬島內公路網 密布，其他各主要成員島內的交通也比較便捷。國內尚無立交橋。巴哈馬 人駕駛行為較文明，行車注重安全禮讓，但在上下班高峰時車流量較大， 時常發生擁堵現象。

【鐵路】巴哈馬境內元鐵路。

【空運】2013午10月竣工移交的拿騷機場國門路

【主要壁港】巴哈馬主要有兩個國際機場，可降大型客機。位于首都 拿騷的平德林國際機場為巴哈馬最繁忙的機場，年吞吐國際國內旅客150 萬人左右。美國海關與邊境保護局在拿騷平德林國際機場和弗里波特國際 機場為赴美乘客辦理提前清關于續，乘客抵美后不再需要辦理邊檢入境手 續。另有55處國內機場，各主要島嶼間有航班運營。

【主要航線】從拿騷出發的班機可飛往美國紐約、邁阿密、亞特蘭大， 加拿大多倫多，英國倫敦，古巴哈瓦那等城市。中國與巴哈馬無直航航線， 供選擇的路線主要有:北京一紐約一拿騷，北京→臺敦一哈瓦那一拿騷， 北京一巴黎一哈瓦那一拿騷，北京一多倫多一哈瓦那一拿騷等，其中北京 一巴黎一哈瓦那一拿騷、北京一多倫多一哈瓦那一拿騷線路不需要辦理中 轉過境簽證。

【水運】巴哈馬是國際海運中心之一，全國有大小港口(碼頭) 51個，其中以 拿騷喬治港和大巴島弗里波特港的規模最大，拿騷喬治港水深達16米，為 天然良港。巴晗馬自 1976年開始對外開放船舶注冊，為世界第三大船舶注冊國。擁有各類注冊船舶1223艘，其中包括駁船3艘、散貨船210艘、貨 船226艘、化工品貨船88艘、礦石運輸船12艘、集裝箱船65:艘、液化天然 氣運輸船77艘、郵輪109艘、客貨兩用船38艘、石油油輪209艘、冷藏貨 船什9艘、滾裝船16艇、車輛運輸船51艘。

停靠巴哈馬的大型郵輪主要從事美國和挪威的加勒比地區航線。集裝 箱運輸連接歐亞美洲等各大洲。 2014年6月20日，使用中國政府優惠貸款建設的巴啥馬北阿巴科島新 建港口項目破土動工。該項目于2012年2月完成商務合同、框架協議和貸 款合同等各項文件的簽署. 2013年8月發放工程首付款. 2014年6月 12日 工期開始。該項目占地45.4英畝，其中31.8英畝將被用于集裝箱、散貨堆 場、游艇碼頭等服務區. 13.6英畝為港池開挖區。工程建設范圍包括集裝 箱泊位、散雜貨泊位、袖品泊位、游艇泊位、港池開挖、航道疏竣、防波 堤、陸域回填、地勤t理以及碼頭相關附屬設施和配套的水電公共設施等 建設。項目工期26個月，計劃于2016年底前竣工。

【通信】國家郵政可以基本滿足日常通信和郵寄物品需要，由拿騷寄往北京的 平信需要0.9美元。

電話亦可以滿足日常通信要求，電話費0.18美元/分鐘，國際長途直撥美國0.47美元/分鐘，加拿大0.50美元/ 分鐘，加勒比國家0.66美元份鐘，其他國家0.85美元份鐘，沒有IP電話 服務;手機為GSM制式。互聯網設施完備，網速較快。

為籌備相關設施建設經費，巴哈馬公用事業管理和競爭局擬提高運營 商牌照費用征收標準。據規劃，年營業額在50萬美元的運營商的牌照費將 從目前的1.075%提高到才 .368% ，低于50萬美元收人的營運商仍然按3萬 美元固定額度繳納。

【電力】 巴晗馬有兩家固有電力公司，巴哈馬電力公司和大巴哈馬電力公司。 電力公司均采用燃油發電，發電量可滿足國內需求。 2009年，總發電量為 20.6創乙千瓦時，其中售電17.8創乙千瓦時，居民用電7.8創乙千瓦時，企業 用電9.87億千瓦時，蹄燈照明0.12億千瓦時。 2014年，巴哈馬電力公司在 25個島嶼安裝29臺發電機且，裝機容量438兆瓦，員工1100名，為96000 客戶提供電力供應。巴哈馬電力標準為高壓132千伏，低壓120伏60赫茲。 巴哈馬電網為獨立電網，未與周邊國家互聯互通。