【公路】 冰島國內運輸主要依靠公路。國家級公路約1.3萬公里，其中最主要 的公路一-1號環島公路全長1339公里。主要城鎮之間路況較好，但許多 高地道路只有夏季開放。公路以數字命名，位數越少路況等級越高。冰島 為島國，公路未與其他國家互聯互通。 2013年冰島登記在冊機動車輛24.6萬輛，其中9座以下乘用車21.3萬 輛，平均每1000人擁有乘用車658輛，居世界前列。

【鐵路】冰島無鐵路。

【空運】 冰島境內有大小機場情個，其中8個機場跑道狀況較好， 4個機場可提 供國際航班服務，目前以凱夫拉維克國際機場為主。 2014年，凱夫拉維克 機場客運量為387萬人次，同比增長20.5%。冰島主要國際航線集中在歐 美國家，與北歐各國，英、法、德等歐洲國家，以及美、加間有直航。 2013 年全國注冊飛機363架，其中重型飛機64架，輕型飛機261架，滑翔機27 架及直升飛機刊架。 中冰之間沒有直航，中國公民如果去冰島，一般需在歐洲的哥本哈根、 斯德哥爾摩、赫爾辛基、巴黎、法蘭克福、倫敦和美國的波士頓、紐約等 地轉機。全年都有從這些城市往返冰島的航班，飛行時間3-5小時。冰島 主要航空公司有冰島航空集團( lcelandair Group) 和冰島WOW航空 (WOWair) 。

【水運】 冰島貨物運輸主要依靠海運。冰島海岸線，總長約4970公里，沿海建有 大小62個港口碼頭，其中15個碼頭可停泊貨輪和游輪。環島海運是冰島國 內傳統運輸方式，但由于運輸時間和貨物周轉不便等原因，現除大型設備采用環島海運外，多改由陸地和航空運輸。當地主要海運企業有怡之航集 團( www.eimskip.is) " samskip公司 (www.samskip.is) 和Nesskip公司 (www.nesskip.is) 。其中最大的為怡之航集團，共有各類船舶17艘。 2014年冰島海運總量約620萬噸，占冰島進出口貨物量的98%。 其中， 雷克雅未克新建的順達港( Sundahofn )是最重要的外貿港，承擔了全國 約70%的進出口和中轉運輸，年吞吐量約27萬個標準集裝箱。還有蘭個為 電解鋁廠修建的專用港，其余港口多為漁港。 冰島與歐洲的漢堡、鹿特丹，北美的哈利法克斯、波特蘭等主要港口 都有定期航線。

【通信】 冰島網絡和服務基礎設施發達，網絡使用率和覆蓋率居世界前列， 通 過連接北美和歐洲的Cantat海底光纜，可向世界各地聯系。 冰島和北美與 歐洲的雙向電訊容量達5GB每秒，預留了2.5GB每秒的容量。 2014年每 1000人擁有560個因特網有線接口和1102部手機， 96.5%以上的電腦可接 入國特網， ADSL等寬帶接人率99%，寬帶接人速度和穩定性居世界前列。 2014年全國有郵政所70個，郵政通訊發達，使用率很高。 DHL" TNT、聯 邦快遞等國際快遞在冰島均有業務機構，方便快捷。

【電力】 冰島電力資源豐富，電力供應充足，電壓穩定性居世界第一。截至2013 年底，電站總裝機容量約276.8萬千瓦， 2013年發電總量181.2億度。其中 水電約占70.3%，其余為地熱發電。大小電站20余座，規模總體偏小，最 大水電站一一卡拉紐卡水電站裝機容量69萬千瓦，位于冰島東部。

根據電 站建設規劃，到2015年底冰島計劃在西南部和東北部新建若干個地熱電站 和水電站，設計裝機總容量近100萬千瓦。除水力和地熱發電資源外，冰 島還有豐富的風力和潮沙發電資源待開發。 國家電力公司( www.landsvir時un.∞m) 、雷克雅未克能源公司 (www.or.is) 、 HS Orka公司 (www.hsorka.is) 是冰島主要電力生產企 業。國家電力公司為冰最大電力企業，國有股份占100%，共經營16座電 站，其中水電站14座，目前總裝機容量196萬干瓦，占全國裝機總容量73%。

2014年，公司發電量才31億度，占全國發電總量的72%。 冰島電網四通八達，由220干伏、 132干伏、 66千伏和33干伏輸變電 網構成，其中環島輸變電網容量132干伏。詳見冰島國家電網公司網站: www.landsnet.is 因電力充足且價格低廉，近年來高耗能電解鋁加工業在冰蓬勃發展。 工業用電價格因用電規模和合約時間不等，每度約2.5至3.5美分，最低可 不超過2美分，大大低于歐美市場平均電價。 目前冰島電網未與其他國家五聯互通，但正在研究通過海底電纜向英 國等歐洲國家出口電力的可行性。