【公路】烏干達(dá)公路分為國(guó)家級(jí)、地區(qū)級(jí)、城市公路、社區(qū)公路4個(gè)等級(jí)，公 路總長(zhǎng)約78，300公里。國(guó)家級(jí)公路連接所有商業(yè)中心城市，基本為雙車道 公路。

烏于達(dá)主要依靠公路與周邊國(guó)家相連，基本為雙向兩車道的國(guó)道。公 路承擔(dān)了烏干達(dá)99%的客運(yùn)和95%的貨運(yùn)。為加大對(duì)公路的管理，烏干達(dá) 于2008年7月成立了國(guó)家公路管理局 (UNRA) ，專門負(fù)責(zé)公路管理和維 修。同年，烏干達(dá)建立烏干達(dá)道路基金 (UFA) ，支持道路維護(hù)。道路基 金的資金來源主要是從各油氣公司收取的燃油稅附加。近年來，烏干達(dá)多 方籌措資金，利用世界銀行和非洲開發(fā)銀行貸款、西方國(guó)家援助資金以及 自身財(cái)政收入，加大對(duì)公路建設(shè)方面的投人，改善現(xiàn)有國(guó)道路況。

與國(guó)道不斷改善相比，各城市道路包括首都坎帕拉的道路坑坑洼洼，狀況較差。 在各方的抱怨聲中， 2010年，烏干達(dá)中央政府將城市道路修建和維護(hù)的權(quán) 利從各市政府收歸中央政府，由國(guó)家公路管理局統(tǒng)一管理，以便改善城市 道路狀況。 2012年，烏干達(dá)政府利用中國(guó)政府優(yōu)惠貸款修建的首都坎帕拉 至恩德培高速公路正式開工建設(shè)，這是烏干達(dá)歷史上的第一條高速公路。

【鐵路】烏干達(dá)是內(nèi)陸國(guó)，貨物運(yùn)輸主要依靠公路及鐵路。目前，鐵路總里程 約1250公里，為T米寬的窄軌鐵路。主要鐵路干線有從烏肯邊境城市 Malaba出發(fā)經(jīng)Jijia至首都Kampala的主線，東部城市Tororo出發(fā)經(jīng)Mbale、 Soroti .,. Lira、 Gulu至Pakwa怕的北線，首都Kampala出發(fā)經(jīng)Mityana至 Kasee的西線等。

鐵路基礎(chǔ)設(shè)施及沿線60米寬的土地歸國(guó)有獨(dú)資企業(yè)烏干 達(dá)鐵路公司所有。為改善烏干達(dá)鐵路運(yùn)營(yíng)管理能力差的狀況，烏干達(dá)政府 通過私有化授權(quán)RiftValley Railwayg公司25年的鐵路貨運(yùn)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，時(shí) 間到2032年。目前該公司由埃及Citadel Capital通過其子公司Ambiance Ventur回 Ltd控股，另外二名股東分別來自烏干達(dá)和肯尼亞。

由于經(jīng)營(yíng)不善，烏干達(dá)鐵路運(yùn)營(yíng)狀況不斷惡化。目前，只有通向肯尼 亞約20%的路段，約337公里在運(yùn)營(yíng)。鐵路運(yùn)營(yíng)量不斷下降，鐵路貨運(yùn)量 占貨運(yùn)總量的3%-5%。 烏干達(dá)政府有意將現(xiàn)有鐵路升級(jí)改造為標(biāo)軌鐵路分別連接青尼亞、南 蘇丹、剛果(金)、盧旺達(dá)。目前有兩家中國(guó)公司分別與烏干達(dá)政府就標(biāo) 軌鐵路項(xiàng)目簽訂了東線和北線鐵路商業(yè)合同，以及西線和南線鐵路合作備 忘錄。

【空運(yùn)】烏干達(dá)空運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施落后，機(jī)場(chǎng)少且使用效率低。到2012年末，烏干 達(dá)有17個(gè)機(jī)場(chǎng)，其中5個(gè)設(shè)計(jì)為出人境口岸。恩德培國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主要的大 型國(guó)際機(jī)場(chǎng)，距首都坎帕拉約45公里。烏干達(dá)民航局表示，受益于烏干達(dá) 政局穩(wěn)定，烏干達(dá)旅游業(yè)吸引越來越多的外國(guó)游客，促進(jìn)烏干達(dá)航空業(yè)在 迅速增長(zhǎng)。

烏干達(dá)民航局預(yù)計(jì)，到2033年，烏干達(dá)航空業(yè)運(yùn)送旅客人數(shù)將 由目前的140萬人次左右上升到750萬人次，貨運(yùn)量將由5.6萬噸上升到 17.2萬噸。 1962年獨(dú)立后，烏干達(dá)政府即建立國(guó)有烏干達(dá)航空公司 (AIR UGANDA) .承擔(dān)空中運(yùn)輸，貨物主要以鮮花、蔬菜、魚、水果等為主， 但運(yùn)力有限。

上世紀(jì)90年代烏航宣告破產(chǎn). 2007年再次重新運(yùn)營(yíng)，主要從 事烏干達(dá)國(guó)內(nèi)以及至南蘇丹、肯尼亞等周邊國(guó)家短途航線服務(wù)。 2014年， 國(guó)際民航組織 (ICAO) 在檢查過程中發(fā)現(xiàn)烏干達(dá)航空、泛非航空和烏干 達(dá)貨運(yùn)航空存在安全隱患和違規(guī)運(yùn)送武器等問題。隨后，烏干達(dá)民航局宣 布暫停這3家航空公司的運(yùn)營(yíng)資格，并表示將協(xié)助3家航空公司進(jìn)行整改， 達(dá)標(biāo)后向ICAO重新申請(qǐng)認(rèn)證。之后，烏干達(dá)航空表示將元限期停止運(yùn)營(yíng)。

目前，共有14家國(guó)際或區(qū)域航空公司在烏干達(dá)設(shè)有辦事機(jī)構(gòu)。中國(guó)旅 客赴烏干達(dá)主要航線有:埃塞俄比亞航空公司自北京、廣州、上海出發(fā)， 在亞的斯亞貝巴轉(zhuǎn)機(jī)至恩德培;阿聯(lián)酋航空公司自北京、上海和廣州出發(fā)， 在迪拜轉(zhuǎn)機(jī)至恩德培;肯尼亞航空公司自廣州和香港出發(fā)在內(nèi)羅畢轉(zhuǎn)機(jī)至 恩德培;卡塔爾航空公司自北京、上海、杭州、成都、廣州出發(fā)在多晗轉(zhuǎn) 機(jī)至恩德培;阿聯(lián)酋的阿提哈德航空公司于2015年5月初開通了阿聯(lián)酋首 都阿布扎比到烏干達(dá)恩德培機(jī)場(chǎng)的航線。此外，還可以通過肯尼亞、土耳 其轉(zhuǎn)機(jī)到烏干達(dá)。

【水運(yùn)】烏干達(dá)境內(nèi)擁有世界第二大淡水湖一維多利亞湖的大部分水域以及 其他眾多湖泊河流。但除維多利亞湖開通坦桑尼亞BUKOBA和肯尼亞KISUMU至鳥干達(dá)首都坎帕拉的運(yùn)輸線外，絕大多數(shù)湖泊及可通航河流水 路運(yùn)輸未有效開發(fā)。發(fā)展水路運(yùn)輸在烏干達(dá)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，特別是 開發(fā)維多利亞湖運(yùn)輸資源。因此，烏干達(dá)政府鼓勵(lì)投資者來烏干達(dá)投資興 建碼頭、倉庫等基礎(chǔ)設(shè)施及參與后續(xù)水上運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。

【通信】近年來，烏干達(dá)通訊e狀況有了很大劇見，通訊業(yè)在薩哈拉沙漠以南非 洲地區(qū)處于領(lǐng)先地位。

【電信】 1996年，烏干達(dá)政府實(shí)施電信業(yè)私有化改造以來，烏干達(dá)電 信業(yè)呈快速、多樣化發(fā)展。截至2012年8月，烏干達(dá)電話用戶已達(dá)1316萬 戶，其中手機(jī)用戶1283萬戶，固定電話33萬戶。 目前在烏干達(dá)電信市場(chǎng)上， MTN、 Ai由l、 Warid、 UTL、 Orange等5 家公司實(shí)力最強(qiáng)，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋國(guó)際電話、傳真、移動(dòng)通訊及網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等 各個(gè)領(lǐng)域，并獲得在烏干達(dá)從事衛(wèi)星通訊專營(yíng)權(quán)。

【互聯(lián)網(wǎng)】隨著近年烏干達(dá)國(guó)內(nèi)信息和通訊技術(shù)迅速發(fā)展，烏干達(dá)互 聯(lián)網(wǎng)業(yè)也取得較快進(jìn)步。根據(jù)烏干達(dá)通信委員會(huì) (UCC) 數(shù)據(jù)顯示，烏干 達(dá)已成為非洲第十大互聯(lián)網(wǎng)用戶國(guó)，互用戶超過400萬戶， 2014年底將突 破600萬戶，未來三年互聯(lián)網(wǎng)將覆蓋所有的公立學(xué)校。烏互聯(lián)網(wǎng)用戶的快 速增加是因?yàn)橹悄苁謾C(jī)的普及及電信行業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)降低了互聯(lián)網(wǎng)成本。 日前正在建設(shè)國(guó)家骨干網(wǎng)，由中國(guó)企業(yè)華為公司承建，一期、二期工 程已經(jīng)完工。蘭期工程也已完成簽署兩國(guó)框架協(xié)議和貸款協(xié)議。國(guó)家骨干 網(wǎng)建成后，烏干達(dá)互聯(lián)網(wǎng)水平將跨上一個(gè)新臺(tái)階。

【郵政】烏干達(dá)只有1家國(guó)營(yíng)郵政局，經(jīng)營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)信函和包裹發(fā) 送和郵寄業(yè)務(wù)，也開展EMS、 DHL快遜業(yè)務(wù)。從事國(guó)際范圍快遞業(yè)務(wù)的公 司有7家、東非范圍內(nèi)快遞業(yè)務(wù)公司有10家、國(guó)內(nèi)范圍快遞業(yè)務(wù)公司有14 家。

【無線通訊】烏干達(dá)政府對(duì)無線通訊管理比較寬松，私人可在境內(nèi)架 設(shè)電臺(tái)，也可開辦廣播電臺(tái)和電視臺(tái)。 2012年8月，烏干達(dá)境內(nèi)經(jīng)批準(zhǔn)注 冊(cè)的私人調(diào)頻電臺(tái)(面向公眾) 260家，私人電視臺(tái)55家。其中正在運(yùn)營(yíng) 的分別為192家和35家。

【電力】烏干達(dá)水電資源豐富，但大部分未得到有效開發(fā)利用。烏干達(dá)全國(guó)電 力供應(yīng)水平較低。截至2014年底，烏干達(dá)發(fā)電裝機(jī)容量85.3萬千瓦，其中 水電69.5萬千瓦，熱電10萬千瓦，生物發(fā)電5.8萬千瓦。 60萬千瓦卡魯瑪 水電站和18.3萬千瓦的伊辛巴水電站分別由中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)和中國(guó)水利水電對(duì)外公司承建，已開工建設(shè)。

葛洲壩集團(tuán)亦與烏干達(dá)政府簽署了承 建阿亞哥60萬干瓦水電站的合作備忘錄，目前公司正在與業(yè)主能礦部進(jìn)行 合同談判等相關(guān)事宜。 目前，烏干達(dá)全國(guó)只有15%左右的人口使用烏干達(dá)國(guó)家電網(wǎng)電力，城 市人口用電比例達(dá)到40%，農(nóng)村人口則只有6%，另外1%的人口使用發(fā)電 機(jī)、太陽能等替代能源，是世界上人均電力消費(fèi)最低的國(guó)家之一。烏干達(dá) 目前電力使用比例是: 29.3%的電力用于居民日常生活， 13.2%用于商業(yè)， 57.5%用于工業(yè)。由于電力供應(yīng)不足，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及商業(yè)發(fā)展受到很大制 約。烏干達(dá)與肯尼亞之間有電網(wǎng)連接，每年向肯尼亞出口部分電力。

【與周邊國(guó)家互聯(lián)互通 】1999年尼羅河流域十國(guó)布隆迪，剛果，埃及， 厄立特里亞，埃塞俄比亞，肯尼亞，盧旺達(dá)，蘇丹，坦桑尼亞和烏干達(dá)發(fā) 起成立了"尼羅問流域倡議" (The Nile Basin Initiative, NBI) 合作機(jī) 構(gòu)。該機(jī)構(gòu)主要是協(xié)調(diào)和共同發(fā)展尼羅河流域的水資源、能源(水電)開 發(fā)。

在2001年該合作機(jī)制下，有一個(gè)"區(qū)域電力交易" ( NILE BASIN REGIONAL POWER TRADE )項(xiàng)目，目的是為了建立區(qū)域電力市場(chǎng)，協(xié) 調(diào)區(qū)域電力發(fā)展和交易。在該項(xiàng)目下，烏干達(dá)作為一個(gè)區(qū)域中心國(guó)家，與 周邊4國(guó)共同建設(shè)高壓輸電線路，將5個(gè)國(guó)家的輸電網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，為 區(qū)域電力交易奠定物質(zhì)基礎(chǔ)。

目前烏干達(dá)境內(nèi)的主要聯(lián)通線路有以下幾條 線路: ( 1 )烏干達(dá)--肯尼亞線路: B叫agali(Uganda水電站←Tororo(Uganda)---lessos(Kenya)線路， 線路長(zhǎng)度127公里，電壓等級(jí)220KV輸電線路，建設(shè)期為 2012-2014年。 (2) 烏干達(dá)一南蘇丹線路: Karuma(Uganda水電站}-Nimule(Uganda}--Juba (S.Sudan)線路， 線路長(zhǎng)度190公里，電壓等級(jí)400陽/輸電線路，建設(shè)時(shí)期為2012-2016年。 (3) 烏干達(dá)--盧旺達(dá)線路: Mabrara(Uganda←Mirama(Uganda)-Birembo(Rwanda)線路，線 路長(zhǎng)度66公里，電壓等級(jí)220肌/輸電線路，建設(shè)時(shí)期2014年。 (4) 烏干達(dá)一剛果民主共和國(guó)線路: Nkenda(Uganda←Mpondwe(Uganda)-Beni(DRC)線路，線路長(zhǎng)度 70公里，建設(shè)期2012-2016年