西班牙發展部是各種基礎設施建設的主管單位，下設基礎設施建設、 交通及住房國務秘書處，下屬的主要公共企業或機構有回家:鐵路基建管 理公司 (ADIF) 、民用航空管理局 (AENA) 、鐵路網公司 (RENFE) 以及港務局。 西班牙政府制定了PITVI (2012-2024年基礎設施建設、交通及住房計 劃) ，于2013年第二季度通過。該計劃的主要目標是:提高效率及競爭力、 促進各地區經濟平衡發展、促進交通運輸的可持續發展、強化各地區交通 便利、促進交通系統的功能性統一?；òl展規劃的主要內容如下:

【公路交通】根據西班牙公路如匾流量合理安排投資，重點保證現有 公路的維護保養以及提高安全性;改善公路的互聯，建好連接港口及郊區 的公路;使用新科技管理交通等。

【鐵路交通】放開對通向歐洲其他國家的線路的自由競爭以提高效 率;開放客運鐵路的經營管理;提高鐵路貨運經營效率，促進與物流中心 的連接。

【航空運輸】促進民用航空領域各方面的競爭;對航空管理部門進行 重組和現代化;鼓勵機場管理部門根據自身情況與航空公司建立戰略合作 關系等。

【海運及港口】西班牙港口基礎設施建設情況較好，因此將合理安排 投資，優化現有基礎設施的使用，使各港口實現自我融資的持續發展;促 進各港務局及港口運營機構間的自由競爭，降低成本并提高效率和競爭 力。 西班牙發展部已經確認，對于基礎設施建設方面的公共投資是提高經 濟活力的基本要素，因此在公共財政支出中占有優先地位。預計到2024 年，在PITVI計劃項下的投資總額將占GDP的0.89-0.94%之間，對于交通 設施的投資占全部投資的90%，其余部分用于住房建設。

上述投資將越來 越依靠自我融資來實現，即提供交通服務的機構或其知畫過對提供的服務 收費來實現融資。因此，要繼續強化市場作用，私人投資的比例要達到16% 以上，和目前相比，增幅達到64%。 西班牙政府制定的 (2015年國家財政預算案》中對基礎設施的總投資 升至94.7億歐元，比2014年增加8.8%。這筆投資超過43%用于鐵路和公 路的建設。根據該預算案， 65.87億歐元用于公共機構和國有企業; 28.82 億歐元用于國家投資，數額比2014年增加3.7%。用于基礎設施建設的資 金增加12.6%，至61.41億歐元。

【電力】在電力規劃方面，根據 (2011-2020年可再生能源計劃> , 未來西班牙初級能源產品消費年增長率約為2%，石油仍是主要的能源需 求品，可再生能源的需求在2020年將比2010年增長兩倍，天然氣消費增 幅可達40%。預計石油對初級能源產品的貢獻率為40%，其次是天然氣為30%，可再生能源的貢獻章悔從2010年的11%，提高至2020年的18%。 具備完全行為能力的外國自然人或法人機構在證實其債務清償能力、 融資能力和職業技術能力之后，可參照相關法律規定與西班牙公共部門簽 訂協議。