羅馬尼亞歡迎外國(guó)投資者參與投資其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但必須參加政府 組織的公開(kāi)招標(biāo)。

目前，羅馬尼亞外國(guó)投資和公私合營(yíng)促進(jìn)署(Department For Foreign Investments and Public-Private Partnership) 和交通部負(fù)責(zé)管理鐵路、航 空和水運(yùn)項(xiàng)目等投資項(xiàng)目。

【鐵路】根據(jù)2015年3月羅政府批準(zhǔn)通過(guò)的交通運(yùn)輸總體規(guī)劃，擬修 復(fù)2800公里鐵路線(xiàn)路，并對(duì)489公里鐵路線(xiàn)路進(jìn)行電氣化改造。從羅政府 的中長(zhǎng)期規(guī)劃還擬建設(shè)布達(dá)佩斯一布加勒斯特一康斯坦察高速鐵路。 詳見(jiàn)羅交通部網(wǎng)站，網(wǎng)址如下: www.mt.rolweb 14/domenii-gestionate.廳'eroviar

【公路】根據(jù)2015年3月通過(guò)的交通運(yùn)輸總體規(guī)劃，羅計(jì)劃于2030年 之前建成1300公里高速公路， 925公里快速路， 2870公里跨地區(qū)公路以及 343公里跨歐公路。羅馬尼亞政府?dāng)M優(yōu)先建設(shè)2000公里高速和快速公路， 重點(diǎn)路段包括科馬尼克一布拉索夫段，錫比烏一布拉索夫段、皮特什蒂一 克拉約瓦段以及布加勒斯特環(huán)城高速公路南段等。政府還擬對(duì)部分國(guó)道進(jìn) 行改造。

【航空】2015年3月通過(guò)的交通運(yùn)輸總體規(guī)劃，空運(yùn)領(lǐng)域涉及7個(gè)國(guó)際 機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的共15個(gè)機(jī)場(chǎng)建設(shè)。

【地鐵】 2014年，羅馬尼亞地鐵項(xiàng)目財(cái)政預(yù)算約1.創(chuàng)乙歐元，用于延 長(zhǎng)首都布加勒斯特地鐵4號(hào)線(xiàn)，修建地鐵5號(hào)線(xiàn)以及購(gòu)買(mǎi)新的地鐵車(chē)廂。從 中長(zhǎng)期規(guī)劃來(lái)看，羅政府還計(jì)劃在其他一些大城市如布拉索夫、克魯日· 納波卡修建地鐵線(xiàn)路。 詳見(jiàn)羅交通部網(wǎng)站，網(wǎng)址如下: www.mt.rolweb 14/domenii-gestionatelferoviar

【管道運(yùn)輸】羅馬尼亞管道運(yùn)輸優(yōu)先發(fā)展重點(diǎn)為康斯坦察-雅斯特(意 大利)的泛歐洲石油管道和納布科天然氣管道。

【港口碼頭】根據(jù)2015年3月的交通運(yùn)輸總體規(guī)劃，羅計(jì)劃在康斯坦 察、加拉茨等港口投資3時(shí)乙歐元。 詳見(jiàn)羅交通部網(wǎng)站，網(wǎng)址如下: www.mt.rolweb14/domenii-gestionate/naval

【電信】羅馬尼亞電信領(lǐng)域優(yōu)先發(fā)展重點(diǎn)為增加寬帶接人量、提高電 信網(wǎng)絡(luò)性能、增加終端用戶(hù)的選擇權(quán)等。政府正大力發(fā)展4G網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)對(duì) 主要運(yùn)營(yíng)商發(fā)放了4G牌照，在部分地區(qū)實(shí)行4G服務(wù)試點(diǎn)，并將不斷擴(kuò)大 4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍。

【電力】當(dāng)前，羅馬尼亞減少了對(duì)風(fēng)能、太陽(yáng)能等可再生能源發(fā)展的 鼓勵(lì)力度。此外，切爾納沃德核電站3、 4號(hào)機(jī)組、塔里塔抽水蓄能電站、 羅維納里火電站500兆瓦新機(jī)組均為國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目。 在實(shí)際運(yùn)行中，羅馬尼亞基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃中重點(diǎn)項(xiàng)目的資金落實(shí)情 況不佳，推進(jìn)較為緩慢。主要有以下幾點(diǎn)原因:

(1)羅馬尼亞在基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)域大力推行公私合營(yíng)( PPP) 模式。羅馬尼亞《公私合營(yíng)法》規(guī)定，私人投資者負(fù)責(zé)提供融資，但政府 不提供主權(quán)擔(dān)保。經(jīng)過(guò)幾年的實(shí)踐，該模式運(yùn)行并不是很成功。 (2) 作為新加入歐盟的成員國(guó)，羅馬尼亞獲得的歐盟結(jié)構(gòu)與融合資 金額度較高， 2007-2013財(cái)政年度為近200億歐元。該部分資金本可用來(lái) 支持羅馬尼亞基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，但由于羅馬尼亞政府在資金使用中存在 的諸多問(wèn)題，截止至2014年底，羅馬尼亞吸收歐盟資金的實(shí)際比率僅為 52%。 (3) 在歐債危機(jī)背景下，羅馬尼亞政府與國(guó)際貨幣基金組織、歐盟 委員會(huì)和世界銀行簽訂的備用貸款協(xié)議要求其嚴(yán)格控制財(cái)政赤字和公共 債務(wù)，因此政府對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目投入財(cái)政資金的能力較為有限。